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高壓液壓閥爲汽車玻璃鋼複合材料頂襯液壓機提供高流量

作者:威力液壓機人氣: 发表时间:2019-05-18 09:55 【
對于那些更高流量,高壓應用,汽車玻璃鋼複合材料頂襯液壓機提升阀设计将在IFPE上推出,额定流量为190 lpm(50 gpm)。与其他HSVP提升阀设计一样,提供了四种原理图设计:常开,常闭,常开,带反向自由流,常闭带反向自由流。

10号阀芯式(HSV10)阀门系列也已扩展,将在IFPE上推出。除了2位,2通阀(HSV10-22-01和HSV10-22-02)之外,还增加了5个阀门:HSV10-23-01和HSV10-23-02,它们是2位置,三通阀; HSV10-24-01,这是一个2位,4通阀; 和HSV10-34-02和HSV10-34-05是3位,4通阀。所有HSV10阀芯式阀门的主要特点是其市场领先的流量,在许多情况下,它们的流量是其210 bar的两倍。这些阀门设计具有高流量和低压降,有助于最大限度地减少汽车玻璃钢复合材料顶衬液壓機液压回路中的损失,从而节省动力并节省车辆燃料。

除了新的阀门外,IFPE还将推出新的手动超控选项,可在高压(HSV)和标准压力(SV)男宅女郎写真福利视频系列上使用。新的Push-and-Tw??ist(PAT)设计允许操作员推动然后将手动超控扭转到一个定位位置。这允许电磁阀的紧急致动,将阀保持在移位位置而不需要到线圈的电信号。重复推 - 然 - 扭转操作将其从移位位置释放。对于3位4通阀,新的推拉(PAP)选项将允许在两个方向上进行紧急机械驱动。阀门以弹簧为中心,因此当操作员释放超控时,阀门会回到中心位置。

高壓液壓閥爲汽車玻璃鋼複合材料頂襯液壓機提供高流量
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高壓邏輯元件
除了扩展高压螺线管外,HLE高壓邏輯元件系列还在不断扩展。Comatrol设计的HLE10型号专注于在具有小空间要求的经济型阀门设计中提供高性能。这些350 bar(5075 psi)逻辑元件使用10-3S腔体,允许比标准10-3腔体更高的流量。

Comatrol正在IFPE推出四款新阀门。HLE10-CVO是一种高壓邏輯元件,通常为封闭式,通风口开启,额定流量为80 lpm(21.1 gpm)。当与回路中的其他阀门一起使用时,该汽车玻璃钢复合材料顶衬液壓機阀门可用作先导式溢流阀(比例或机械),泵卸载,先导式顺序阀或选择阀。

这三个HLE10原理图中的每一个都可以通过外部螺丝调整提供,并将被识别为HLEA(高壓邏輯元件,可调):HLEA10-CPC,HLEA10-CVO和HLEA10-OPO。可调节性允许操作员更改逻辑元件的补偿器设置,范围从2.75到15.2 bar(40到220 psi)。这在微调应用程序时非常有用,可为操作员提供灵活性并允许机器优化。

高壓比例溢流閥
最后,凭借其在汽车玻璃钢复合材料顶衬液壓機比例溢流阀(PRV10-POC,PRV12-POC)和风扇驱动控制(RFD)中的强度,Comatrol将在IFPE上发布新的先导控制比例阀系列。这些新型直动式常闭阀有两种型号:高压(350 bar)HPRV08-DAC和标准压力(210 bar),PRV08-DAC,流量为1.2 lpm(0.32 gpm)和2.1 lpm(分别为0.55加仑(g)。这些阀门是驾驶风扇驱动系统的理想选择,其中压力控制是最佳解决方案。阀门可以与HLE10-CVO等逻辑元件组合,形成高流量,高壓比例溢流閥。

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