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玻璃鋼汽車層壓模型儀表板油壓機液壓缸的選擇對液壓系統的影響

作者:威力油壓機人氣: 发表时间:2019-05-21 10:11 【
最近有很多關于流體動力系統效率的討論。無論是由于新規定還是僅僅爲了省錢,組件制造商和系統設計人員都專注于從男宅女郎写真福利视频中獲得更多的男宅女郎写真福利视频。但有時值得退一步來檢查系統基礎知識。對于一些東西來說,比一個選擇不當的液壓缸更快花錢。

液壓缸允許玻璃鋼汽車層壓模型儀表板油壓機液压系统施加线性运动和力 - 无机械齿轮或杠杆 - 通过活塞将流体压力传递到操作点。

液压缸适用于工业应用(玻璃钢汽车层压模型仪表板油壓機,起重机,锻造,包装机)和移动应用(农业机械,建筑设备,船舶设备)。与气动,机械或电气系统相比,液压系统可以更简单,更耐用,并提供更大的功率密度。例如,液压泵的功率密度约为相同尺寸的电动机的功率密度的十倍。液压缸有多种令人印象深刻的秤,可满足各种应用需求。

爲應用選擇合適的液壓缸對于獲得最佳性能和可靠性至關重要。這意味著要考慮幾個參數。幸運的是,各種各樣的液壓缸類型,安裝技術和其他經驗法則都可以提供幫助。

玻璃鋼汽車層壓模型儀表板油壓機液壓缸的選擇對液壓系統的影響
圖片僅供參考,詳情請咨詢18306370979(陳女士)

液壓缸類型:
三种最常见的玻璃钢汽车层压模型仪表板油壓機液压缸配置是拉杆液压缸,焊接液压缸和柱塞液压缸。拉杆液压缸使用高强度螺纹钢拉杆,通常位于液压缸外壳的外侧,以提供额外的稳定性。焊接液压缸采用重型焊接液压缸外壳,外壳直接焊接在端盖上,不需要拉杆。对于柱塞缸,缸体使用非常高的压力直线向前推动。拉杆油缸用于重型应用,几乎总是推动负载而不是拉动它们。

對于所有類型的液壓缸,關鍵的測量包括行程,孔徑和杆直徑。行程長度從不到一英寸到幾英尺或更長。鑽孔直徑可在1英寸至24英寸以內,活塞杆直徑從0.5英寸到20英寸以上。但實際上,行程,孔徑和杆尺寸的選擇可能受到環境或設計的限制條件。例如,對于理想的行程長度,空間可能太有限。對于拉杆缸,增加孔的尺寸也意味著增加保持穩定性所需的拉杆數量。增加孔或活塞杆的直徑是補償較高載荷的理想方式,但空間考慮可能不允許這樣做。在這種情況下,可能需要多個液壓缸。

安裝方法
安裝方法在液压缸性能方面也起着重要作用。通常,液压缸中心线上的固定支架最适合直线力传递和避免磨损。常见的安装类型包括:

•法蘭安裝座:它們非常堅固且剛性,但對不對中的容忍度很小。專家建議用于推力載荷的帽端安裝座和杆端安裝座,其中主要載荷使活塞杆處于拉伸狀態。

•側面安裝:這些安裝和維修都很容易,但是當液壓缸向負載施加力時,安裝座會産生轉動力矩,從而增加磨損。爲避免這種情況,請指定一個行程,至少與側面安裝油缸的孔徑一樣長(重載會導致短行程,大缸徑不穩定)。側面安裝座需要很好地對齊,並且必須支撐和引導負載。

•中心線凸耳安裝座:它們吸收中心線上的力,但需要定位銷來固定凸耳,以防止在較高壓力或沖擊條件下移動。

•枢轴安装:它们吸收液压缸中心线上的力,让玻璃钢汽车层压模型仪表板油壓機液压缸在一个平面内改变对齐。常见类型包括U形夹,耳轴支架和球面轴承。因为这些安装座允许圆柱体枢转,所以它们应该与也可以枢转的杆端附件一起使用。Clevis安装座可以任何方向使用,通常建议用于短行程和中小缸径。

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其他關鍵問題
操作條件:液壓缸必須符合特定應用的壓力(psi),施加的力,機器設計所施加的空間要求等。但了解操作要求只是挑戰的一半。液壓缸還必須能承受高溫,濕度甚至鹽水,用于船用液壓系統。在溫度通常高于300°F的地方,標准的丁腈橡膠丁腈橡膠密封圈可能會失效。選擇帶有Viton合成橡膠密封圈的液壓缸。如有疑問,假設操作條件比第一眼看上去更加堅固。

流体:大多数玻璃钢汽车层压模型仪表板油壓機液压系统使用一种矿物油,但涉及合成流体的应用,如磷酸酯,需要Viton密封。再一次,Buna-N密封件可能不足以处理合成流体液压系统。聚氨酯也与高水基流体如水乙二醇不相容。

密封件:這可能是液壓系統最脆弱的方面。適當的密封可以減少摩擦和磨損,延長使用壽命,而錯誤的密封類型可能導致停機和維護頭痛。

材料:用于液压缸盖,底座和轴承的金属类型可以产生显着差异。大多数液压缸使用SAE 660青铜作为杆轴承,使用中等碳钢作为头部和底座,适用于大多数应用。但是更坚固的材料,例如用于杆式轴承的65-45-12球墨铸铁,可以为艰难的工业任务提供相当大的性能优势。

活塞杆材料的類型在潮濕或高濕度環境(例如,船舶液壓系統)中可能是重要的,其中17-4PH不鏽鋼可能比用于大多數活塞杆的鍍鉻的標准表面硬化碳鋼更耐用。

压力:您希望在应用中看到的最大压力(psi)是多少?请记住,压力可能会有很大差异,具体取决于玻璃钢汽车层压模型仪表板油壓機系统正在执行的具体工作。考虑到变化,液压缸的额定(标准)压力和测试压力均为额定值。系统压力不应超过液压缸的标称额定设计压力。

推或拉:液壓缸在做什麽?答案可能都是(雙重行動)。如果液壓系統執行雙重任務,您可能需要專門的雙作用油缸。(單作用液壓缸在液壓下延伸活塞;雙作用液壓缸在壓力下伸展和縮回活塞。)在推動應用中,正確調整杆直徑的尺寸以避免杆彎曲是非常重要的。在拉動應用中,重要的是正確地確定環形區域(活塞直徑面積減去杆直徑面積)的大小,以在圓柱體的額定設計壓力下移動負載。

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還要問什麽需要推拉噸位。始終假設峰值負載需要額外的強度。經驗法則是選擇一個噸位等級比負載要求高20%的液壓缸。

行程長度:理想長度可能無法使用空間。可能需要伸縮配置,或者甚至是徑向配置,這將允許汽缸在多于一個軸上移動。長行程液壓缸更容易彎曲或不對中,需要額外的支撐。

安装:使用什么安裝方法(法兰,耳轴,螺纹,固定中心线,非中心线等)?法兰安装可能是最好的解决方案,因为负载沿着玻璃钢汽车层压模型仪表板油壓機液压缸的中心线传递。非中心线安装需要额外的支持以避免错位。

支持:也许最重要的问题是活塞和液压缸需要多少支撑?根据行程长度,可能需要一个止动管来防止过度磨损和千斤顶。然而,根据欧拉计算,止动管不会阻止杆弯曲 - 可能需要尺寸过大的杆。也许液压设计中最常见的错误是未指定活塞杆,使得液压缸更容易承受应力,磨损和失效。

幸運的是,這些問題(以及更多)可以通過自動執行計算的軟件或在線站點來解決,並允許工程師在指定實際組件之前在屏幕上確定和測試柱面。

在指定液压缸时涉及许多变化和特征组合 - 乍看之下不仅仅是满足眼睛。计算和仔细注意规格表很重要,但是看到全局(工作环境,潜在负载水平,尺寸考虑等)对于确保任何玻璃钢汽车层压模型仪表板油壓機液压系统的最佳性能同样重要。

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